Обеспечение открытости, безопасности, жизнестойкости и экологической устойчивости городов и населённых пунктов
Доля городского населения в мире по отношению к сельскому растёт из года в год - за последние 100 лет она возросла с 13 до 55%. Таким образом, можно заявить, что бОльшая часть населения Земли живет в городах. Сегодня города являются центрами интеллектуальной деятельности, торговли, культуры, науки, производительного труда и социального развития. Именно в городах происходит экономическая и социальная эволюция человека.
Однако при все большей урбанизации планеты возникает ряд проблем, к которым относятся перенаселённость, социальное неравенство, нищета, нехватка адекватного жилья, деградация инфраструктуры, а также нерациональное расходование энергоресурсов и скопление бытовых отходов. Планирование развития городов непосредственно влияет на качество жизни людей. Как следствие неэффективно спланированной урбанизации - огромные трущобы, запутанные улицы, увеличивающиеся выбросы парниковых газов и расползающиеся вширь пригороды, которые можно увидеть во всем мире. Поскольку жизнь города подчиняется единому механизму, в конечном счете все эти проблемы затронут каждого человека.
Устойчивое будущее, которого мы хотим для всех, предполагает наличие инфраструктуры городов, предусмотренной для всех слоёв населения, адекватного энергоснабжения, эффективной транспортной системы и многих других аспектов урбанизации. При этом крайне важно повышение жизнестойкости и безопасности городов для того, чтобы избежать человеческих, социальных и экономических потерь.
"Я искренне верю, что любой город может улучшить качество жизни за два-три года". — Жайме Лернер, бразильский архитектор и государственный деятель, легендарный мэр города Куритиба
Доля городского населения в мире по отношению к сельскому растёт из года в год - за последние 100 лет она возросла с 13 до 55%. Таким образом, можно заявить, что бОльшая часть населения Земли живет в городах. Сегодня города являются центрами интеллектуальной деятельности, торговли, культуры, науки, производительного труда и социального развития. Именно в городах происходит экономическая и социальная эволюция человека.
Однако при все большей урбанизации планеты возникает ряд проблем, к которым относятся перенаселённость, социальное неравенство, нищета, нехватка адекватного жилья, деградация инфраструктуры, а также нерациональное расходование энергоресурсов и скопление бытовых отходов. Планирование развития городов непосредственно влияет на качество жизни людей. Как следствие неэффективно спланированной урбанизации - огромные трущобы, запутанные улицы, увеличивающиеся выбросы парниковых газов и расползающиеся вширь пригороды, которые можно увидеть во всем мире. Поскольку жизнь города подчиняется единому механизму, в конечном счете все эти проблемы затронут каждого человека.
Устойчивое будущее, которого мы хотим для всех, предполагает наличие инфраструктуры городов, предусмотренной для всех слоёв населения, адекватного энергоснабжения, эффективной транспортной системы и многих других аспектов урбанизации. При этом крайне важно повышение жизнестойкости и безопасности городов для того, чтобы избежать человеческих, социальных и экономических потерь.
Что означает цвет иконки? Согласно Индексу ЦУР: зелёный цвет — Цель достигнута; чем ближе к красному — тем дальше от достижения Цели. В скобках указан общий показатель по Цели с учетом всех индикаторов.
Азербайджан
66,5% населения удовлетворены общественным транспортом (83,1 из 100)
Армения
42,7% населения удовлетворены общественным транспортом (67,3 из 100)
Беларусь
59,4% населения удовлетворены общественным транспортом (81 из 100)
Грузия
72,9% населения удовлетворены общественным транспортом (87,1 из 100)
Казахстан
53,3% населения удовлетворены общественным транспортом (78,4 из 100)
Кыргызстан
74,1% населения удовлетворены общественным транспортом (87,9 из 100)
Молдова
60,7% населения удовлетворены общественным транспортом (79,7 из 100)
Россия
59,9% населения удовлетворены общественным транспортом (82,3 из 100)
Таджикистан
81,7% населения удовлетворены общественным транспортом (79,3 из 100)
Туркменистан
57,5% населения удовлетворены общественным транспортом (72,5 из 100)
Узбекистан
82,7% населения удовлетворены общественным транспортом (90,8 из 100)
Украина
59,8% населения удовлетворены общественным транспортом (76 из 100)